Delfi.ee-s ilmus artikkel meie eksperdiarvamusega. Autorid kiirustasid avaldamisega, mistõttu ei jõutud kõiki parandusi sisse viia – tekstis esineb mõningaid ebatäpsusi. Allpool esitame materjali.
Täielik pilt: videoregistraatorite kasutamine ei ole mitte ainult seaduslik, vaid politsei ka soosib seda.
Aasta algusest on Eestis toimunud 1298 liiklusõnnetust, milles on hukkunud 83 inimest. See teeb umbes 124 õnnetust kuus ja kuus surmajuhtumit kuus. Iga päev fikseeritakse teedel sadu rikkumisi, kuid vaid vähesed juhid saavad karistada. Suur osa infost ei jõua politseini. Videoregistraatorite levikuga on olukord mõnevõrra paranenud, kuid kõik ei tea, kuidas neid valida ja mida salvestistega edasi teha, kirjutab „MK-Estonia”.
Kell 7.15 hommikul. Vihm. Pime. Laagna tee peegeldab tänavavalgusteid ning ees- ja vastutulevate autode tulesid; manööverdad kaevuluukide vahel, püüdes mitte sattuda roopasse – et mitte pritsida vett teistele ja muuta niigi ebameeldiv olukord veel hullemaks.
Ees ootab tee ahenemine, algab kuulus ummik poolelioleva Gonsiori tänava juures ning mul tuleb keskmisest reast ümber reastuda äärmisse vasakusse, et mitte sattuda ühissõidukirajale. Suunatuli sisse, vasakul tagant läheneva auto vahemaa on piisav – alustan manöövrit. Reastun ümber ja poolteist sekundit hiljem taipab teine juht – appi, lõigati ette –, hakkab hüsteeriliselt signaalitama ja edasi juhtub midagi üllatavat.
Et mitte mingil juhul mind – parempoolset takistust – vahele lasta, sõidab ta teepervele ja lõikab mu auto ette, ilmudes otse kapoti ette. Parkimisandurid ja hädapidurdus aktiveeruvad – esimest korda elus rõõmustan tugeva turvavöö löögi üle, sest muidu oleksin võinud rooli vastu paiskuda, auto purustada, kes teab mis veel oleks juhtunud. Juht kihutas edasi nii kiiresti kui ummik lubas. Mina mõtlesin, et oleks olnud hea omada videoregistraatorit – see, mis viimasel ajal teedel toimub, pakuks väärtuslikku infot nii tavakodanikele kui ka politseile.
Helistage kohe 112
Sellistes olukordades soovitab politsei teatada ohtlikke manöövreid tegevast agressiivsest juhist numbril 112 – selline kõne ei jää tähelepanuta. Sageli aitavad need kõned ennetada tõsisemaid õnnetusi, sest pole teada, millest selline käitumine on tingitud.
Ausalt öeldes tundus sel hetkel politseisse helistamine mõttetu – mul polnud ühtegi tõendit peale foto ummikus minu ees seisvast „kangelasest”. Kui oleks olnud salvestis…
Järgmisel päeval läksin uurima, mida pakutakse, ja sain aru, et ilma abita on raske hakkama saada. Esimesed mudelid ilmusid turule umbes kümme aastat tagasi, kuid selle ajaga on lisandunud hulgaliselt tootjaid, tüüpe ja võimalusi. Ka hinnad on väga erinevad. Et mõista, millele ostmisel tähelepanu pöörata, tuli pöörduda spetsialistide poole.
Päev ja öö
„Videoregistraatori juures on kõige olulisem pilt,” ütleb ettevõtte Ravolar omanik Vadim Ljutov. „Oluline on näha mitte uduseid kujutisi, vaid kvaliteetset pilti, millelt on võimalik eristada kõike kuni autode numbrimärkideni. Muidu pole sellel mõtet.”
Muide, registraatorit valides tuleb arvestada ka öise salvestuse kvaliteediga – pimedal ajal filmimisega ei tule kaugeltki kõik kaamerad toime.
„Kuid kõrge pildikvaliteet mõjutab kohe hinda,” hoiatab www.naviseade.ee omanik Aleksander. „Mida parem pilt, seda kallim on seadme optika ja seda kõrgem kaamera hind.”
Keskmine hinnaklass, kust saab osta korraliku mudeli, algab umbes 120 eurost. Kuid, nagu mõlemad spetsialistid märgivad, tuleb alati välja selgitada, mida selle raha eest saab.
Hinda mõjutab oluliselt mitte ainult optika, vaid ka lisavõimalused. Näiteks odavama segmendi kaamerad on üksnes videoregistraatorid – nad salvestavad pilti, ja selle vaatamiseks tuleb seade eemaldada ja koju viia. Alles siis saab näha, mis on salvestatud.
Liiga kohmakas
„Teisalt pole registraatorit pidevalt eemaldada mõtet, videot vaadatakse ju tavaliselt alles pärast mõnda ootamatut olukorda,” ütleb Aleksander. „Nii et kaamera ripub salongis ja töötab vaikselt. Selliste seadmete miinusena tooksin välja kohmakuse – need on varustatud väikese ekraaniga ja võivad tähelepanu hajutada.”
Uue põlvkonna videoregistraatoreid saab juhtida mobiiltelefoni abil. Samuti saab telefonist jälgida pilti reaalajas.
„Mõned seadmed saadavad kohese teavituse, kui keegi autot riivab,” lisab Aleksander. „Vaadake alati lisavõimalusi. Ja kui teile on oluline saada teavitusi, jälgida olukorda 24 tundi ööpäevas ega tegeleda seadme eemaldamisega, tuleb muidugi valida kallimaid mudeleid.”
Nagu selgus, on videoregistraatorid kasvavast populaarsusest hoolimata hooajaline toode. Müügitipp on suvel, mil inimesed sõidavad massiliselt puhkustele ja püüavad end ebameeldivuste vastu kindlustada. Kuid sõltumata hooajast on olemas kõige enam nõutud mudelid. Näiteks praegu on kõige populaarsemad kahe kaameraga registraatorid. See tähendab, et üks seade annab nii eesmise kui ka tagumise vaate. Mugav, sest kaugeltki mitte kõik kaamerad seda ei võimalda.
„Mõned püüavad end maksimaalselt kindlustada ja paluvad paigaldada kaameraid peaaegu kogu auto ümber,” räägib Vadim Ljutov. „Kuid tegelikult on see mõttetu. Hea kahekordne kaamera on toimuva fikseerimiseks täiesti piisav.” Aleksandri sõnul on praegu isegi kõige odavamatel kaameratel vaatenurk 120 kraadi – täiesti piisav, et saada täielik pilt.
Liikuda või mitte liikuda
Tõeliselt hea kaamerafunktsioon on aga liikumisanduri olemasolu. Videoregistraatorid jagunevad kahte tüüpi. Esimesed salvestavad ainult auto liikuma hakkamisel.
„Plussiks on see, et need ei kuluta aku laengut,” märgib Vadim Ljutov. „Kuid need töötavad rangelt kindla aja – nii kaua, kuni auto liigub.”
See tähendab, et parklas toimunud juhtumid jäävad salvestamata. Statistika järgi on aga just väikesed liiklusõnnetused parklates kindlustusjuhtumite seas esikohal.
Teine tüüp on need, mis salvestavad mitte ainult liikumise ajal.
„Sellisel juhul on parem valida mitte ööpäev läbi salvestav seade, vaid liikumisanduriga kaamera,” soovitab Aleksander. „See tähendab, et põhitöö käib auto liikumise ajal, ja kui auto seisab parklas, lülitub kaamera sisse alles siis, kui keegi auto juurde tuleb või selle läheduses algab liikumine. See tähendab, et registraator ei tühjenda akut ja töötab siis, kui vaja.”
Tehnoloogia arengust hoolimata jäävad mõned põhimõtted muutumatuks. Videoregistraator laeb töötamise ajal auto akust – seda juhul, kui auto liigub. Kui aga seade töötab parklas, võib see hõlpsasti auto aku tühjaks teha. Ja kui mõnel seadmel on andurid, mis peatavad registraatori töö automaatselt, niipea kui aku laeng läheneb teatud tasemele, siis valdaval enamikul kaameratest selliseid pole – ja need võivad üllatusi pakkuda.
Kallis või odav
Korraliku registraatori keskmine hind algab Eestis 120–150 eurost. Veidi kallimaks võib osutuda ekraanita seade – seda peetakse mugavamaks, see võimaldab kasutamist mobiiltelefoni kaudu, ei tõmba salongis tähelepanu ja on üldiselt funktsionaalsem. Kuid on ju olemas Hiina. Ja see, mis siin maksab 150 eurot, on AliExpressist hõlpsasti saada 15 euroga.
Näiteks leidsin AliExpressist videoregistraatori vaid 22 euroga: 500 megapikslit, vaatenurk 105–140 kraadi, öine nägemine, värvikaamera, liikumisandur. Inimesele, kes ei näe erilist vahet samade lisavõimalustega 200-eurose seadmega, on see suurepärane pakkumine.
„Ma ei soovitaks selliseid asju osta, ütleme nii, mitte ametlikest ettevõtetest,” ütleb Vadim Ljutov. „Kvaliteet sellise raha eest ei ole vaevalt hea ja seade ise võib äkki ootamatult salvestamise lõpetada – kõik, selle sisemine aku on tühjaks saanud. Ilma hoiatuseta. Ja te isegi ei tea, et seade ei tööta.”
Ja see selgub just siis, kui salvestis on väga vajalik. Teine asi on salvestuse kvaliteet. Ka see ei pruugi olla parim, eriti kui jutt käib öistest oludest: Eestis ei erine praegu päev õhtust eriti, mistõttu on kaameral hea valgusjõudlus vajalik. Kolmas argument on loterii. 22-eurone ost võib osutuda tõeliselt heaks investeeringuks – või võib järgmisel päeval katki minna. Tšekki pole, pretensioone pole kellelegi esitada…
Seaduse piires
Kui varem olid videoregistraatori salvestised pigem meelelahutus, siis nüüd on neist saanud üsna tõsised abilised politseitöös. Just tänu sellele tehnoloogiale on muutunud palju lihtsamaks mitte ainult ohtlike olukordade jälgimine, vaid ka süüdlaste leidmine, kusjuures politsei isegi soosib sellise tehnika kasutamist – sellised salvestised on täiesti seaduslikud.
Tõsi, politseinikud paluvad väga, et videoid ei laaditaks internetti – laikide ja rahva pahameele jaoks –, vaid saadetaks otse korrapidajatele. Sest see, mis meie teedel toimub, on ületanud igasuguse viisakuse piirid. Kõige kergem rikkumine on massiline kollase tule alt läbisõit. Ja kui keegi ei jõua liiklusvoogu, jääb ta ristmikule seisma, segades neid, kellele foor lubas sõita. Vahelelõikamisi ja kiiruseületusi pole isegi mõtet mainida. Kõik need on täiesti karistatavad liiklusrikkumised. Ja see, mis tundub tühisena, võib tegelikult saada tõsise õnnetuse põhjuseks.
„Soovitan kasutada autos videoregistraatorit, sest vaidlusaluses olukorras aitab see tõe välja selgitada,” kommenteerib Narva politseijaoskonna juhtivuurija Dmitri Narolin. „Videoregistraatorit võib nimetada juhtumi kõige sõltumatumaks pealtnägijaks ja salvestis võib olla suureks abiks, kui rikkumine või liiklusõnnetus on juba toimunud.”
Näiteks võib videot kasutada juhtumi asjaolude väljaselgitamiseks, ja kui süüdlane on sündmuskohalt põgenenud, siis ka põgeniku isiku tuvastamiseks. Samuti, kui liiklusõnnetuse osalised ei suuda välja selgitada, kes on süüdi, aitab vaidluse lahendada just salvestis.
„Kui rääkida töö praktilisest poolest, siis videosalvestised on korduvalt aidanud välja selgitada olulisi üksikasju nii kergete liiklusõnnetuste kui ka väga raskete, traagiliste tagajärgedega juhtumite puhul, mille tagajärjel on hukkunud inimesi,” märgib Dmitri Narolin. „Video on aidanud süüdlast vastutusele võtta. Kui liiklusõnnetuse asjaolude väljaselgitamiseks on vaja lisateavet, pöördub politsei abi saamiseks avalikkuse poole, palub tunnistajatel politseiga ühendust võtta ning võimaluse korral edastada olemasolevad videoregistraatori salvestised. Videoregistraatorite või välivalvekaamerate salvestisi kasutatakse politseis pidevalt menetluste käigus.”
